- Chariot à 4 roues motrices permettant la manutention de matériaux sur chantier
- Chargement et déchargement de marchandises sur véhicules.
3 types de chariots à mât vertical :
- industriels : principalement utilisés en intérieur sur sols durs et aménagés
- semi-industriels : utilisables en intérieur comme en extérieur même
sur des surfaces faiblement aménagées
- de chantier : adaptés aux travaux sur chantier extérieur, grâce aux
roues crantées et largement dimensionnées permettant le
franchissement d’obstacles même en tout terrain (versions 4 RM
disponibles).
Nota : les modèles compacts (5123-5223) sont spécialement réservés
aux travaux en zones exigües (souterrains, parkings, sous-sols,
chantiers urbains,…)
Les engins de manutention autoportés sont équipés de cabines ou canopys
(cabines non fermées) avec différentes structures de protection :
- TOPS (Turn Over Protective System) contre le risque de renversement
- ROPS (Return Over Protective System) contre le risque de retournement
- FOPS (Fall Over Protective System) contre le risque de chute d’objet.
• Il est strictement interdit de démonter une cabine ou un canopy.
• La ceinture de sécurité est obligatoire.
• Le balisage de la zone de travail est recommandé pour empêcher tout
accès sous les charges suspendues.
• Pour le déplacement des charges, la hauteur des fourches doit
être ramenée obligatoirement à 15 cm maximum au dessus du sol.
La conduite sur route de chariots de chantier ou télescopiques est
autorisée dans les conditions suivantes :
- 18 ans révolus, avec permis B recommandé
- vitesse limitée à 25 km/h
- phares, girophare, clignotants et dispositifs réfléchissants
- balisage des accessoires (fourches, bennes, potences...)
- indication sur l’engin du nom et n° de téléphone du propriétaire.
Important : un chariot automoteur à conducteur porté ne peut être utilisé que par des opérateurs habilités, dotés d’une autorisation de conduite OBLIGATOIRE délivrée par l’employeur (Art 4323 du code du travail).
• L’utilisateur doit impérativement recevoir une formation préalable :
- soit en interne par des employés qualifiés et compétents, soit par un centre agréé, suivie d’un contrôle des connaissances et du savoir-faire.
L’autorisation de conduite est renouvelable tous les 5 ans, mais devient caduque en cas de changement d’employeur.
- soit par un organisme certifié pour la délivrance du Certificat d’Aptitude à la Conduite d’Engins en Sécurité (CACES R 372 ou R 389), qui est propriété du titulaire et reste valable 5 ans.
TDL : Tablier à Déplacement Latéral, permet le déplacement de la
charge sans modifier la position du chariot. Cette option, sur modèles
industriels et semi-industriels entraîne une perte de capacité de charge
d’environ 10%.
• Mât Duplex ou Triplex : mât à 2 ou 3 éléments, permettant une hauteur
d’élévation maximale avec un encombrement minimum en hauteur,
mât replié.
• Levée libre : hauteur à laquelle les fourches peuvent être levées, avant
déploiement du mât. Cette option est particulièrement importante
pour les manoeuvres de chargement en containers et de transport dans
des locaux bas de plafond ou passages de portes.
• Rayon de braquage ou de giration : il est décisif dans
le choix d’un chariot industriel en fonction
de l’espace de manoeuvre disponible :
- R = rayon de braquage
(axe du pneu arrière)
- V = rayon de giration ou rayon
de braquage extérieur.
